氣囊工程是船舶下水和船舶著陸中應(yīng)用廣泛的技術(shù)之一。該技術(shù)不需要傳統(tǒng)技術(shù)的滑道或浮碼，也不需要復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。它可以盡可能快速簡(jiǎn)單地完成船舶的排水和登陸任務(wù)，為客戶節(jié)省大量的投資和時(shí)間。該技術(shù)不占用空間，非常適合新建工廠或部分臨時(shí)船舶的排水和登陸任務(wù)，如邊遠(yuǎn)地區(qū)船舶的登陸和維護(hù)。對(duì)于急于擴(kuò)大生產(chǎn)能力的船廠，由于新建的場(chǎng)地和設(shè)施的限制，可以在現(xiàn)有的空地上造船，然后用氣囊技術(shù)排水，排水后的空地可以繼續(xù)使用。

船舶氣寸選擇應(yīng)充分考慮船舶參數(shù)、工作場(chǎng)景和氣囊性能，

以前中國(guó)在漁船治理方面削弱了漁船船型的標(biāo)準(zhǔn)化，所以到目前為止還沒有形成船型的標(biāo)準(zhǔn)化治理體系，對(duì)我們非常不利。下面我們的船舶排水氣囊廠家貝爾特船舶將為您介紹船舶排水氣囊船型的標(biāo)準(zhǔn)化治理體系。